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Surly Krampus 29+ - Frameset
Surly Krampus 29+ - Frameset Rompere le righe con una bici 29er Come prima bici "plus" ad entrare nel mercato, Krampus ha cambiato il modo in cui molte persone si avvicinano al trail. È stato dimostrato alla gente quanto i pneumatici di grande diametro e volume elevato possano migliorare notevolmente l'esperienza di guida. Ha anche fatto un ottimo lavoro dissipando il mito secondo cui le grandi gomme ti rallentano. La Krampus è caratterizzata da un top tube (tubo orizzontale) lungo e un carro posteriore compatto. Questo rende la bici molto divertente e maneggevole sui trails.  Porta così ad alzare il proprio livello di abilità di guida.  "Rilassati, resisti e cavalca quel cavallo selvaggio." -Thor Una moderna bici da trail: compatibilità con reggisella telescopico con passaggio cavo interno, tubo sterzo da 44 mm, battuta posteriore per mozzi Boost con perno passante. Compatibile con forcelle rigide e ammortizzate. Compatibilità con la maggior parte degli stadard più moderni delle trail bike rendendola davvero versatile (non pensata per freni diversi da quelli a disco). Spazio per pneumatici fino a 29 "x 3.   Frame Construction 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted main triangle, trumpet flared tubes, TIG welded, ED coated Fork Construction 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted tapered fork blades, TIG welded, ED coated Rear Dropout Configuration Horizontal slotted with optional vertical dumpout Rear Hub Spacing "Gnot-Boost" 145mm 12 x 142mm or 12 x 148mm (Surly axle included) 10 x 135mm with Surly 10/12 Adapter Washers (not included) Front Hub Spacing 15 x 110mm (Surly axle included) Rear Brake Disc - 51mm I.S. (203mm max rotor) Front Brake Disc - 51mm I.S. (203mm max rotor) Head Tube Ø44mm Steerer Tube Ø28.6mm (1-1/8") Crown Race Ø30mm (1-1/8") Stock Headset Upper (S.H.I.S) ZS44/28.6 Stock Headset Lower (S.H.I.S) EC44/30 Seat Collar Ø33.1mm Seatpost Ø30.9mm Front Derailleur (Clamp) High direct mount top-pull (Ø34.9mm) 26mm offset adapter (not included) for 142 or 135mm rear hub spacing 29mm offset adapter (not included) for 148mm rear hub spacing Max Chainring (CL) [3] 1x (Mtn): 28T 1x (Boost): 30T 2x (Boost): 24/36T Bottom Bracket 73mm threaded (1.37" x 24TPI) Tire Clearance Frame [1]/[2] 29 x 3.0” Tire Clearance - Rigid Fork [1][5] 29 x 3.0” Rigid Fork Spec 483 x 47mm Max Suspension Fork Length [4] 550 x 51mm (29+ 120mm) Bottle Mounts Frame 1 Standard + 1 Three-Pack Bottle Mounts Fork 2 Three-Pack Rack Mounts Frame Yes (upper and lower threaded) Rack Mounts Fork Yes (upper, lower, and mid-blade threaded) Fender Mounts Frame Yes Fender Mounts Fork N/A Other Features Internal dropper post routing compatible ​​​​​​​Richiedi il montaggio personalizzato di questo telaio secondo le tue esigenze di prezzo/prestazione ai seguenti contatti: email info@ciclocentrico.cc tel. 011.19509338
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Locomotive Cycles - Blue Train FRAMESET
Locomotive Cycles - Blue Train FRAMESET (Telaio + Forcella) Drop Bar in acciaio triple butted per viaggi e utilizzo gravel   BLU TRAIN, 2 ASSETTI, GRAVEL E RAGGIO Ecco Locomotive Blue Train, la visione Gravel 700c del marchio Locomotive. Geometria variabile al movimento centrale come le sorelle maggiori Westlander e Scotsman, forcella anteriore con rake variabile per stabilità durante i viaggi e dinamismo nelle uscite gravel ‘unloaded’. Standard disco flat mount. Verniciatura metallizzata che cambia tono secondo la luce tra il verde cupo ed il blu intenso. Passaggio ruota 700c x 52. Serie tubi Locomotive STEAM® a triplo spessore con toptube con butting esterno lato tubo sterzo e tubo obliquo ad ellisse orientata trasversalmente lato movimento centrale. Disponibile in due configurazioni: Blue Train C e Blue Train S. Blue Train C avrà la forcella in carbonio con doppia regolazione del rake tra 47 e 52 mm e monterà di serie lo stesso sistema eccentrico di regolazione della geometria al movimento centrale di Westlander e Scotsman. E’ la versione ideale per il gravel puro, le uscite del weekend e gli eventi di media e lunga distanza, con gomme tassellate da 700C o 650b. Allestibile anche come singlespeed in caso di rottura del cambio, oppure per una locomotiva a prova di fango. Blue Train S avrà una forcella in acciaio proprietaria destinata all’uso bikepacking. Il sistema di regolazione della geometria al movimento centrale sarà disponibile come optional. E’ la versione da viaggio che potrai equipaggiare con ogni tipo di borsa per stare lontano da casa una settimana o alcuni mesi. Disponibile in 4 misure: 52, 54, 56, 58. Le misure 50 e 60 verranno aggiunte successivamente.   FORCELLINI BREEZER STYLE Blue Train adotta entrambi i forcellini sostituibili e grazie all’eccentrico anteriore è possibile regolare altezza del movimento centrale e lunghezza del carro. Gli attacchi freno sono in standard ‘Flat Mount’. Gli attacchi circolari sopra al forcellino sono pensati per il montaggio in contemporanea di parafango e portapacchi. Il sistema di saldatura dei forcellini, ispirato allo stile ‘Breezer’, aumenta in modo significativo la rigidità dell’insieme forcellino – foderi alti. Pur non avendo la versatilità e la modulari dei modelli top la Blue Train ha molte caratteristiche rare nel mondo del gravel/bikepacking e come versatilità mantiene in pieno la filosofia Locomotive.   CARATTERISTICHE TECNICHE Passaggio gomma: 700C x 52, 650b x 55 Forcella: Carbon lunghezza 395 mm, rake 47/52, Steel lunghezza 410 mm, rake 50 Serie sterzo: superiore ZS 44, inferiore EC 44 Reggisella: diametro 27,2 mm, collarino 30 mm Movimento centrale: PF30 Trasmissione: monocorona max 48D (utilizzando mc eccentrico), doppia max 50-34 Asse posteriore: 142 x 12 mm Attacco freno: Flat Mount 160 mm ACCIAIO SERIE STEAM La nuova serie di tubazioni in acciaio 4130 della Blue Train è stato progettato specificamente per questo modello. Tubazioni  a diametri e spessori differenziati, i singoli tubi sono assottigliati sia internamente che esternamente e anche orientati con struttura ellittica 40/30 in zona movimento centrale per aumentare la resistenza alle torsioni. Diametri e spessori differenziati per ogni singola taglia per ottenere una risposta uguale sia nelle taglie piccole che grandi. Lo speciale yoke dietro il movimento centrale, molto rigido, massimizza lo spazio a disposizione per le gomme generose. ​​​ ADOTTA 2 STANDARD DI RUOTE PER SCEGLIERE IL TERRENO DI GIOCO. Il Gravel ma con versatilità: puoi scegliere se utilizzare ruote da 700C oppure da 650b per avere il meglio dei due mondi del Gravel. Per un viaggio scorrevole potrete montare ruote stile ciclocross ed avere una scorrevolezza paragonabile ad una bici da corsa. Per un viaggio accidentato e con molto fuoristrada potrete utilizzare ruote più larghe e con un volume d’aria maggiore, ma allo stesso tempo un diametro leggermente più piccolo per un baricentro più basso che consente affrontare percorsi più tecnici e accidentati con maggiore sicurezza.  
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