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LIV DEVOTE ADVANCED 1
LIV DEVOTE ADVANCED 1 IN ARRIVO DAL 2 GENNAIO 2024 LA DEVOTE ADVANCED È IL TUO PUNTO DI RIFERIMENTO PER ANDARE VELOCE, OVUNQUE TU VOGLIA PEDALARE. SCATTANTE, VERSATILE, ROBUSTA: QUESTA BICI È PRONTA PER ACCOMPAGNARTI LUNGO UN GIRO BREVE, UNA GARA, UN GIORNO DI RIPOSO O LE AVVENTURE DI PIÙ GIORNI. Leggera e agile: un telaio e una forcella in carbonio Advanced Grade la rendono scattante, mentre il passaggio cavi interni semplifica il cockpit e fa spazio agli accessori indispensabili. La geometria ridisegnata ti mette in una posizione più aggressiva, aumenta la trazione e la stabilità e consente un maggiore controllo mentre scendi veloce. Controllo e stabilità superiori: il manubrio Contact XR D-Fuse è dotato di una angolo posteriore di 5 gradi e di un flare maggiore per una presa confortevole ed ergonomica. Alcuni modelli dispongono anche del reggisella D-Fuse. I componenti D-Fuse assorbono gli urti e riducono le vibrazioni, garantendo meno fatica e più divertimento durante le tue magiche avventure. Versatilità impareggiabile: adattati al percorso con il chip flip - dropout, che consente di regolare la lunghezza del passo e passaggio delle ruote posteriori. Scegli il più breve per una maggiore reattività e un'accelerazione rapida; oppure il più a lungo per una maggiore stabilità e spazio per pneumatici più grandi e una trazione extra. Inoltre, il vano nel tubo obliquo integrato ti consente di nascondere un multitool e qualche barretta… non ti fermerà più nessuno. SPECS TELAIO TAGLIE XS, S, M, L COLORAZIONI Ice Age TELAIO Advanced-grade composite, 12x142mm thru-axle, flat mount disc, flip chip – dropout, integrated down tube storage, integrated cable routing FORCELLA Advanced-grade composite, full-composite OverDrive steerer, stainless steel bearings, 12mm thru-axle, flat mount disc AMMORTIZZATORE N/A COMPONENTISTICA MANUBRIO Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm, 5-degree back sweep, flare drop, alloy XS: 400mm, S: 400mm, M: 420mm, L: 420mm MANOPOLE Liv All Condition ATTACCO MANUBRIO Giant Contact AeroLight, -10 degree, alloy XS: 50mm, S: 60mm, M: 70mm, L: 80mm REGGISELLA Post Moderne, dropper, 30mm suspension XS: 75mm, S: 75mm, M: 75mm, L: 100mm SELLA Liv Approach PEDALI N/A SISTEMA DI TRASMISSIONE DERAGLIATORE POSTERIORE: SRAM Apex, 1x12 DERAGLIATORE ANTERIORE N/A DERAGLIATORE POSTERIORE: SRAM Apex XPLR FRENI SRAM Apex hydraulic, Giant MPH rotors [F]160mm, [R]160mm COMANDI FRENO SRAM Apex hydraulic, left lever dropper switch PACCO PIGNONI SRAM PG-1231 D1 XPLR, 12-speed, 11x44 CATENA SRAM Apex 12SCN-APX-D1 GUARNITURA SRAM Apex 1 Wide, 40t XS: 165mm, S: 170mm, M: 172.5mm, L: 172.5mm MOVIMENTO CENTRALE SRAM DUB, press fit RUOTE CERCHI Giant P-X2 Disc wheelset, alloy MOZZI Giant alloy, 12mm thru-axle RAGGI Sapim COPERTURE Maxxis Rambler, 700x45c, tubeless EXTRA Giant 1x chain guide, tubeless prepared, 53mm max tire size in long flip chip position, 45mm max tire size in short flip chip position, ISC clamp, integrated down tube storage bag  
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Lauf Trail Racer 27.5
Lauf Trail Racer 27.5"+ / 29" La velocità della molla della versione Regular della forcella è ideale per ciclisti con un peso corporeo superiore a 65 kg. Le forcelle Lauf sono progettate per mantenere la leggerezza e l'affidabilità delle forcelle rigide, offrendo allo stesso tempo assorbimento e trazione in piccoli dossi che le forcelle ammortizzate convenzionali non possono eguagliare. L'attrito e la risposta lenta delle forcelle ammortizzate convenzionali le rendono incapaci di tenere il passo con Lauf Trail Racer. Lauf Trail Racer è progettata con un perno passante Boost 15 x 110 mm e tubo sterzo conico. La lunghezza della forcella misura 485 mm, il che la rende perfetta per telai hardtail progettati per sospensioni da 80 a 100 mm. Il Rake è di 49 mm per il perfetto equilibrio tra maneggevolezza agile e grande stabilità. Il Lauf Spring System (LSS) è una tecnologia in attesa di brevetto, incluso il Pocket Layup integrato per la massima forza di adesione e rigidità di connessione tra le foglie della forcella e la struttura. L'LSS consente di mantenere le parti non sospese leggere come una foglia, a soli 260 grammi. Il design di Lauf Trail Racer si basa su una filosofia Zero Maintenance sull'eliminazione di tutte le parti mobili, e quindi dell'attrito o di qualsiasi necessità di assistenza. I test di Lauf dimostrano che la struttura in fibra di carbonio monoscocca offre un'incredibile resistenza senza mostrare segni di usura. Le foglie del Lauf Spring System (LSS) sono realizzate in fibre di vetro S2 ad alte prestazioni di tipo militare, incredibilmente flessibili e molto resistenti agli urti. Lo stesso materiale è stato usato per i carri armati: le molle di una forcella Lauf sono praticamente indistruttibili. Per evitare che la sospensione si sbalzi, Lauf imposta la molla delle forcelle piuttosto alta. Pertanto sono necessari solo 60 mm di corsa. Quindi nella maggior parte dei casi non ti accorgerai nemmeno che si sta muovendo. Noterai semplicemente come la superficie si sente improvvisamente molto più liscia. Il Trail Racer presenta un tasso di molla progressivo, il che significa che più la forcella comprime le molle diventano più rigide. Questo aiuta a evitare che la forcella si stacchi dal basso rimanendo sensibile ai piccoli dossi ad alta frequenza. Anche il fatto che la corsa di 60 mm della forcella Lauf non sia disturbata da attrito statico lo supporta. L'assenza di attrito comporta anche un'elevata efficienza energetica: una forcella Lauf non sprecherà i tuoi joule guadagnati duramente. Limite di peso del ciclista: max. 110 kg (243 libbre) Incluso nella consegna: forcella, manuale utente Materiale: composito pieno / carbonio, Molle: fibra di vetro S2   60mm di escursione Tapered 15x110mm Boost Colore: naked matte
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Locomotive Cycles - Blue Train BICI COMPLETA 28 %
Locomotive Cycles - Blue Train BICI COMPLETA Drop Bar in acciaio triple butted per viaggi e utilizzo gravel Presentata a settembre 2022 una seconda livrea Blue Train: alla 'Emerald Cobalt', metallizzato a doppio layer brillante e raffinatissimo, ecco arrivare in serie limitata la verniciatura 'London Smoke' con un blu-grigio più semplice ma più dinamico! Difference tecniche? Nessuna.. ma la novità sta altrove! OFFERTA SPECIALE Telaio acciaio serie tubi Locomotive Steam Triple Butted Forcella Acciaio Piston fork 1-1/8 , 16 punti di aggancio Serie sterzo Fsa No.10 Threadless Internal Movimento Centrale PF30 to GXP Comandi e pinze Sram Apex 1 HRD disc Guarnitura Apex1 GXP 42D / 172,5mm 42T Deragliatore posteriore Apex1 1x11v Gabbia Lunga Cassetta 11v PG1130 11-42T Dischi 6 fori 160mm Centerline Sram Kaha Attacco manubrio (misura variabile) Alloy Dual screw Kaha Reggisella 27,2*400mm Kaha Manubrio (misura variabile) 10mm Rise Tolleranza Pneumatici 700x52c max Kaha Nastro Manubrio Black Cork Ribbon Ruote SRC Stan’s Crest Mk3 28h Sapim Laser - 700c TLR Good Year Connector 700*40 Kevlar 60tpi TLR Bici assemblata presso officina Ciclocentrico: 2699 euro Kit montaggio da assemblare: 2599 euro Nota 1: La configurazione NON comprende pedali e sella: sono scelte troppo personali soprattutto per chi viaggia! Siamo a disposizone per valutare insieme le possibili opzioni. Nota 2: Offerta limitata e fino ad esaurimento disponibilità. Elegantissma, tecnica e pronta a tutto: Blue Train ha tutto il DNA delle sorelle maggiori e non scende a compromessi: un telaio ricco di soluzioni curate e sofisticate ma indistruttibile come le sorelle in acciaio inox. Scopri di più sulle caratteritcihe del telaio e delle taglie clicca qui  
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Locomotive Cycles - Blue Train FRAMESET
Locomotive Cycles - Blue Train FRAMESET (Telaio + Forcella) Drop Bar in acciaio triple butted per viaggi e utilizzo gravel BLU TRAIN, 2 ASSETTI, GRAVEL E VIAGGIO Ecco Locomotive Blue Train, la visione Gravel 700c del marchio Locomotive. Geometria variabile al movimento centrale come le sorelle maggiori Westlander e Scotsman, forcella anteriore con rake variabile per stabilità durante i viaggi e dinamismo nelle uscite gravel ‘unloaded’. Standard disco flat mount. Verniciatura metallizzata che cambia tono secondo la luce tra il verde cupo ed il blu intenso. Passaggio ruota 700c x 52. Serie tubi Locomotive STEAM® a triplo spessore con toptube con butting esterno lato tubo sterzo e tubo obliquo ad ellisse orientata trasversalmente lato movimento centrale. Disponibile in due configurazioni: Blue Train C e Blue Train S.   Blue Train C avrà la forcella in carbonio con doppia regolazione del rake tra 47 e 52 mm e monterà di serie lo stesso sistema eccentrico di regolazione della geometria al movimento centrale di Westlander e Scotsman. E’ la versione ideale per il gravel puro, le uscite del weekend e gli eventi di media e lunga distanza, con gomme tassellate da 700C o 650b. Allestibile anche come singlespeed in caso di rottura del cambio, oppure per una locomotiva a prova di fango.   Blue Train S avrà una forcella in acciaio proprietaria (Locomotive Piston Fork) destinata all’uso bikepacking. Il sistema di regolazione della geometria al movimento centrale sarà disponibile come optional. E’ la versione da viaggio che potrai equipaggiare con ogni tipo di borsa per stare lontano da casa una settimana o alcuni mesi. TAGLIE Disponibile in 4 misure: 52, 54, 56, 58. Le misure 50 e 60 verranno aggiunte successivamente. FORCELLINI BREEZER STYLE Blue Train adotta entrambi i forcellini sostituibili e grazie all’eccentrico anteriore è possibile regolare altezza del movimento centrale e lunghezza del carro. Gli attacchi freno sono in standard ‘Flat Mount’. Gli attacchi circolari sopra al forcellino sono pensati per il montaggio in contemporanea di parafango e portapacchi. Il sistema di saldatura dei forcellini, ispirato allo stile ‘Breezer’, aumenta in modo significativo la rigidità dell’insieme forcellino – foderi alti. Pur non avendo la versatilità e la modulari dei modelli top la Blue Train ha molte caratteristiche rare nel mondo del gravel/bikepacking e come versatilità mantiene in pieno la filosofia Locomotive. CARATTERISTICHE TECNICHE Passaggio gomma: 700C x 52, 650b x 55 Forcella: Carbon lunghezza 395 mm, rake 47/52, Steel lunghezza 410 mm, rake 50 Serie sterzo: superiore ZS 44, inferiore EC 44 Reggisella: diametro 27,2 mm, collarino 30 mm Movimento centrale: PF30 Trasmissione: monocorona max 48D (utilizzando mc eccentrico), doppia max 50-34 Asse posteriore: 142 x 12 mm Attacco freno: Flat Mount 160 mm ACCIAIO SERIE STEM La nuova serie di tubazioni in acciaio 4130 della Blue Train è stato progettato specificamente per questo modello. Tubazioni  a diametri e spessori differenziati, i singoli tubi sono assottigliati sia internamente che esternamente e anche orientati con struttura ellittica 40/30 in zona movimento centrale per aumentare la resistenza alle torsioni. Diametri e spessori differenziati per ogni singola taglia per ottenere una risposta uguale sia nelle taglie piccole che grandi. Lo speciale yoke dietro il movimento centrale, molto rigido, massimizza lo spazio a disposizione per le gomme generose. ​​​ ADOTTA 2 STANDARD DI RUOTE PER SCEGLIERE IL TERRENO DI GIOCO Il Gravel ma con versatilità: puoi scegliere se utilizzare ruote da 700C oppure da 650b per avere il meglio dei due mondi del Gravel. Per un viaggio scorrevole potrete montare ruote stile ciclocross ed avere una scorrevolezza paragonabile ad una bici da corsa. Per un viaggio accidentato e con molto fuoristrada potrete utilizzare ruote più larghe e con un volume d’aria maggiore, ma allo stesso tempo un diametro leggermente più piccolo per un baricentro più basso che consente affrontare percorsi più tecnici e accidentati con maggiore sicurezza. Richiedi il montaggio personalizzato di questo telaio secondo le tue esigenze di prezzo/prestazione ai seguenti contatti: email info@ciclocentrico.cc tel. 011.19509338 SEGUICI PER SCOPRIRE I NOSTRI #dreamassembling  Locomotive Blu Train
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Locomotive Cycles - Scotsman Telaio
La Versione TELAIO include: - Collarino Sella - Movimento Centrale Eccentrico - Asse passante ruota posteriore - Asse passante ruota anteriore Peso: 2480g in taglia M Vi presentiamo Locomotive Cycles il nuovissimo brand ideatore di bici da avventura, trail e bikepacking nato dall'esperienza acquisita negli anni da Mauro BertolottoAdventureHub Pedal Domain. L'esordio al Tuscany Trail è stato un boom con il binomio modello Scotsman e Stefano Romualdi che li ha visti chiudere al 1° posto in classifica in 32 ore, i 540km e 10200m di dislivello. Info: www.locomotivecycles.com FLAT BAR GEOMETRY La Scotsman è "flat bar" perché è indirizzato a coloro che desiderano una bici che pur comportandosi eccezionalmente bene nei trail di più giorni sia comunque in grado di essere usata per il resto dell'anno come una ottima MTB adatta ai percorsi tecnici e impegnativi. Geometria con tubo sterzo compatto facilita il montaggio di appendici aerodinamiche e aumenta la reattività della guida. Può essere montata anche con manubri stile Jones H-Bar. Predisposizione per forcella ammortizzata da 100-130mm e reggisela telescopico da 27,2mm. SUPERLEGA INOX 2205 In Superlega di acciaio inox 2205 resistente agli urti e alla corrosione: 22% di Cromo, 5% di Nichel e oltre il 3% di molibdeno. Pesa come l'acciaio 4130.  Lucidata a mano con decal sostituibili e catarifrangenti. SIDEROD DROPOUTS Forcellini ad assetto variabile, sviluppo orizzontale di 15mm per una lunghezza del carro da 440mm (bici reattiva da XC) a 455mm (bici comoda e stabile da bikepacking). Billetta in acciaio 2205 scaricata dal pieno con sliders in alluminio 7075 CNC. Sliders disponibili per assemblaggio ruote con mozzi di standard differenti: 135 QR, 142/12, 148/12. La Scotsman monta ruote 29" - 29" plus e 27,5" plus. MOVIMENTO CENTRALE BIOTUNING E' possibile arretrare, avanzare, alzare ed abbassare il movimento centrale con una differenza di 17 mm tra i due estremi. Compatibile con movimento centrale pressfit 30. Lunghezza carro, altezza movimento e angolo sella sono personalizzabili Richiedi il montaggio personalizzato di questo telaio secondo le tue esigenze di prezzo/prestazione ai seguenti contatti: email info@ciclocentrico.cc tel. 011.19509338 SEGUICI PER SCOPRIRE I NOSTRI #dreamassembling  Locomotive Scotsman  
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Locomotive Cycles - Westlander Telaio
La Versione TELAIO include: - Collarino Sella - Movimento Centrale Eccentrico - Asse passante ruota posteriore - Asse passante ruota anteriore Peso: 2450g taglia M Vi presentiamo Locomotive Cycles il nuovissimo brand ideatore di bici da avventura, trail e bikepacking nato dall'esperienza acquisita negli anni da Mauro BertolottoAdventureHub Pedal Domain.   GEOMETRIA VARIABILE A DOPPIO SISTEMA: L'UNICA AL MONDO. Solo Scotsman e Westlander hanno due sistemi ridondanti destinati alla variazione della geometria: Forcellini Siderod posteriori e movimento centrale eccentrico collaborano per personalizzare le geometrie su di voi e sul tipo di uso che preferite: quasi una bici su misura, ma con la possibilità di cambiare la stabilità, la reattività, l’altezza da terra e molto altro tutte le volte che vorrete.   ADOTTA 4 STANDARD DI RUOTE PER ESSERE SEMPRE ALL'ALTEZZA. Il massimo assoluto di versatilità: non solo la geometria del telaio è variabile ma anche lo standard delle ruote: 700C, 29 pollici, 27,5 plus e 29 plus. Questo definisce capacità di assorbimento, scorrevolezza, tenuta su terreni critici. Per un viaggio scorrevole potrete montare ruote stile ciclocross ed avere una scorrevolezza paragonabile ad una bici da corsa. Per un viaggio accidentato e con molto fuoristrada potrete utilizzare ruote più larghe e come con un volume d’aria davvero importante, per affrontare percorsi e situazioni climatiche che ruote meno capaci non potrebbero affrontare.   ACCIAIO INOX BIVALENTE 2205: IL MIGLIOR MATERIALE PER CHI ADORA L'AVVENTURA. Il miglior materiale per viaggiare è l’acciaio Inox: ha una resistenza alla corrosione e agli impatti altissima, non soffre la salsedine o altri tipi di corrosione e può essere riparato con un normale saldatore in caso di incidente, cosa impossibile per altri materiali tra cui il titanio. Ha lo stesso peso di un telaio in acciaio di alto livello ma la vernice non viene opacizzata dalle cinghie delle borse da bikepacking, non può sbeccarsi e neppure rigarsi.  ALLUNGARE O ACCORCIARE IL CARRO Grazie ai forcellini mobili ‘Siderod’ disponibili di serie su Scotsman e Westlander è possibile variare la lunghezza del carro posteriore di ben 15 mm. Questo significa cambiare radicalmente la reattività della bici: più reattiva e scattante con il carro corto e più stabile e meno affaticante con il carro lungo. Normalmente il valore del carro viene definito dal produttore con un compromesso adatto al tipo di utilizzo. Con i modelli Scotsman e Westlander non serve nessun compromesso: la scelta è vostra e può adattarsi al tipo di uso che in quel momento volete fare della bici. Richiedi il montaggio personalizzato di questo telaio secondo le tue esigenze di prezzo/prestazione ai seguenti contatti: email info@ciclocentrico.cc tel. 011.19509338 SEGUICI PER SCOPRIRE I NOSTRI #dreamassembling  Locomotive Westlander  
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