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Gravel

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La Versione TELAIO include: - Serie Sterzo - Collarino Sella - Movimento Centrale Eccentrico - Asse passante ruota posteriore - Asse passante ruota anteriore Vi presentiamo Locomotive Cycles il nuovissimo brand ideatore di bici da avventura, trail e bikepacking nato dall'esperienza acquisita negli anni da Mauro BertolottoAdventureHub Pedal Domain.   GEOMETRIA VARIABILE A DOPPIO SISTEMA: L'UNICA AL MONDO. Solo Scotsman e Westlander hanno due sistemi ridondanti destinati alla variazione della geometria: Forcellini Siderod posteriori e movimento centrale eccentrico collaborano per personalizzare le geometrie su di voi e sul tipo di uso che preferite: quasi una bici su misura, ma con la possibilità di cambiare la stabilità, la reattività, l’altezza da terra e molto altro tutte le volte che vorrete.   ADOTTA 4 STANDARD DI RUOTE PER ESSERE SEMPRE ALL'ALTEZZA. Il massimo assoluto di versatilità: non solo la geometria del telaio è variabile ma anche lo standard delle ruote: 700C, 29 pollici, 27,5 plus e 29 plus. Questo definisce capacità di assorbimento, scorrevolezza, tenuta su terreni critici. Per un viaggio scorrevole potrete montare ruote stile ciclocross ed avere una scorrevolezza paragonabile ad una bici da corsa. Per un viaggio accidentato e con molto fuoristrada potrete utilizzare ruote più larghe e come con un volume d’aria davvero importante, per affrontare percorsi e situazioni climatiche che ruote meno capaci non potrebbero affrontare.   ACCIAIO INOX BIVALENTE 2205: IL MIGLIOR MATERIALE PER CHI ADORA L'AVVENTURA. Il miglior materiale per viaggiare è l’acciaio Inox: ha una resistenza alla corrosione e agli impatti altissima, non soffre la salsedine o altri tipi di corrosione e può essere riparato con un normale saldatore in caso di incidente, cosa impossibile per altri materiali tra cui il titanio. Ha lo stesso peso di un telaio in acciaio di alto livello ma la vernice non viene opacizzata dalle cinghie delle borse da bikepacking, non può sbeccarsi e neppure rigarsi.  ​​​​​​​ ALLUNGARE O ACCORCIARE IL CARRO Grazie ai forcellini mobili ‘Siderod’ disponibili di serie su Scotsman e Westlander è possibile variare la lunghezza del carro posteriore di ben 15 mm. Questo significa cambiare radicalmente la reattività della bici: più reattiva e scattante con il carro corto e più stabile e meno affaticante con il carro lungo. Normalmente il valore del carro viene definito dal produttore con un compromesso adatto al tipo di utilizzo. Con i modelli Scotsman e Westlander non serve nessun compromesso: la scelta è vostra e può adattarsi al tipo di uso che in quel momento volete fare della bici. Richiedi il montaggio personalizzato di questo telaio secondo le tue esigenze di prezzo/prestazione ai seguenti contatti: email info@ciclocentrico.cc o tel. 011.19509338
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Il frameset Gravel di casa Niner per affrontare tutti i terreni dall'asfalto allo sterrato, tutti i giorni, per molti giorni. Il frameset è ​​realizzato in acciaio con le migliori tubazioni Reynolds 853 con la leggendaria forcella in carbonio leggera e resistente, appositamente pensata per l'utilizzo in modalità gravel: asse passante da 15mm, attacco portapacchi e anythingcage. Il movimento centrale PF30 è compatibile con il sistema biocentric per poter assemblare tutti i tipi di trasmisisone da single speed a geared. Il telaio è dotato di 3 portaborrace e compatibile con Sport-Beer Limite carico fori forcella: 45 libbre - 20 kg Limite carico portapacchi forcella: 55 libbre - 25 kk Specifiche Tecniche: 68mm PF30 BB SHELL (Necessario utilizzare adattatori per BSA) Compatibile con Biocentric 30 per uso single speed Predisposizione per cambio elettronico con passaggio cavi interno Predisposizione per parafanghi e portapacchi Reggisella 27.2mm - 400mm di lunghezza consigliata Collarino reggisella 29.6mm 1.125x1.5" Tapered Serie sterzo inclusa - Cane Creek - 44mm upper/56mm lower Freni a disco Flat Mount (30mm rear) con rotori da 160mm massimo Tutte le taglie hanno 2 portaborraccia all'interno del triangolo telaio e 1  Mozzo posteriore 142x12mm Si possono montare coperture fino a 1.75" (attenzione che la misura varia a seconda dei brand, alcuni copertoni possono non alloggiare correttamente) Richiedi il montaggio personalizzato di questo telaio secondo le tue esigenze di prezzo/prestazione ai seguenti contatti: email info@ciclocentrico.cc o tel. 011.19509338
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Il frameset Gravel di casa Niner per affrontare tutti i terreni dall'asfalto allo sterrato. La forcella in carbonio Niner ormai diventata leggenda nella versione MTB è proposta per il telaio Gravel con perno passante da 15mm, attacco portapacchi e anythingcage/borracce. E' la gravel ad alte prestazioni, leggera e affidabile da caricare all'occorrenza con i portapacchi o le borse da bikepacking e partire senza limiti di tempo, strada e immaginazione. Il telaio in alluminio idroformato è stato aggiornato con una geometria adatta a qualsiasi percorso, un carro leggermente più lungo e comodo, un movimento centrale più basso e un angolo sterzo più aperto.  L'attacco dei freni a disco è flat mount, il movimento centrale è PF BB30 compatibile con le trasmissioni single speed o a marce e con il Niner Biocentric 30. Standard mozzi: anteriore 110x15mm - posteriore 142x12mm Limite carico fori forcella: 45 libbre - 20 kg Limite carico portapacchi forcella: 50 libbre - 25 kg Specifiche Tecniche Compatibile con Biocentric 30 per uso single speed Predisposizione per cambio elettronico con passaggio cavi interno Predisposizione per parafanghi e portapacchi Reggisella 27.2mm - 400mm di lunghezza consigliata Collarino reggisella 31.8mm 1.125x1.5" Tapered Serien sterzo inclusa - Cane Creek Freni a disco Post Mount con rotori da 160mm massimo Tutte le taglie hanno 2 portaborraccia all'interno del triangolo telaio Mozzo posteriore 142x12mm Si possono montare coperture fino a 1.75" (attenzione che la misura varia a seconda dei brand, alcuni copertoni possono non alloggiare correttamente) Richiedi il montaggio personalizzato di questo telaio secondo le tue esigenze ​​​​​​​di prezzo/prestazione ai seguenti contatti: email info@ciclocentrico.cc o tel. 011.19509338
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Surly fa solo bici in acciaio e questa è la costante di un’azienda differente da tutte le altre, perché  produce biciclette pensate per accompagnarvi per molti anni. Le Surly infatti non si cambiano ma si fanno evolvere per adattarle agli usi più diversi e non a caso sono le biciclette più utilizzate dai meccanici di biciclette negli USA. La geometria della Straggler è una via di mezzo tra lo stradale e il gravel, con un particolare importante: i forcellini orizzontali permettono di variare la lunghezza carro così da renderla più stabile o più agile oppure di tendere la catena per uso singlespeed. Rispetto alle "gravel" è meno specifica, con tubo sterzo più corto e carro più lungo, timbro tipico di tutte le Surly. Nella Straggler c’è molto altro oltre alle misure: c’è la sua versatilità. Per ottenere un assetto più gravel basta montare l’attacco manubrio verso l’alto e la posizione del Salsa Cowbell si è rivela comodissima sulle lunghe distanze e con un buon controllo nelle discese, anche tecniche e in fuoristrada. a non dimenticare che può essere dotata contemporaneamente di parafanghi e portapacchi sia anteriore che posteriore. La Straggler è una bicicletta comoda, adatta a lunghe pedalate su asfalto o su sterrato, sia in assetto ‘scarico’ che  bikepacking o con un portapacchi e borse laterali. Ottimo l’assetto neutro e stabile, anche su fondi ghiaiosi o asfalto molto rotto. La Straggler è una delle migliori bici per chi vuole fare tutto con una bici sola. Si esce ovviamente dal concetto di solo ciclismo ‘tradizionale’ per coprire anche il viaggio o il semplice commuting casa/lavoro, così’ come la gara di ciclocross tra amici e l’epica uscita su sterrato a mangiar polvere in buona compagnia. Nel caso in cui nel vostro garage ci fosse posto per una bici sola questa è molto probabilmente la soluzione ideale per non trovarsi mai con un mezzo inadatto, qualunque cosa ci si aspetti da una bici con ruote 700C. Telaio Surly Straggler, 100% Surly proprietary 4130 CroMoly tubing. ED Coated. TIG-welded. Double-butted main triangle  Forcella Surly Straggler, 4130 CroMoly, disc only, lugged and brazed. Sloping crown with threaded eylets, tapered and butted curved blades with mid-blade rack eyelets, dual dropout eyelets Collarino reggisella Surly Stainless, 30.0mm Trasmissione Guarnitura SRAM Apex, 34/50t Movimento centrale SRAM GXP Deragliatore SRAM Apex Cambio SRAM Apex WiFLi Cassetta Microshift 11–32t, 10-speed Catena KMC X10, chainy Componenti Serie Sterzo Cane Creek 40 Freni Hayes CX-expert, V-series 160mm rotors front & rear Leve Freno SRAM Apex Comandi cambio SRAM Apex, DoubleTap® shifter Attacco manubrio ProMax 31.8 Manubrio Salsa Cowbell Sella Velo VL-1353 Reggisella ProMax SP-2010 non-offset (42–50cm); ProMax SP2007 offset (52–64cm), 27.2 x 300mm, black Ruote Mozo Anteriore Formula RX25 Disc, 32h. 100mm, black w/QR Mozzo Posteriore Formula RX2611 Disc, 32h. 135mm, black w/QR Cerchi Alex XD-E Lite Copertoni Surly Knard 700c x 41, 33 tpi
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Surly fa solo bici in acciaio e questa è la costante di un’azienda differente da tutte le altre, perché  produce biciclette pensate per accompagnarvi per molti anni. Le Surly infatti non si cambiano ma si fanno evolvere per adattarle agli usi più diversi e non a caso sono le biciclette più utilizzate dai meccanici di biciclette negli USA. La geometria della Straggler è una via di mezzo tra lo stradale e il gravel, con un particolare importante: i forcellini orizzontali permettono di variare la lunghezza carro così da renderla più stabile o più agile oppure di tendere la catena per uso singlespeed. Rispetto alle "gravel" è meno specifica, con tubo sterzo più corto e carro più lungo, timbro tipico di tutte le Surly. Nella Straggler c’è molto altro oltre alle misure: c’è la sua versatilità. Per ottenere un assetto più gravel basta montare l’attacco manubrio verso l’alto e la posizione del Salsa Cowbell si è rivela comodissima sulle lunghe distanze e con un buon controllo nelle discese, anche tecniche e in fuoristrada. a non dimenticare che può essere dotata contemporaneamente di parafanghi e portapacchi sia anteriore che posteriore. La Straggler è una bicicletta comoda, adatta a lunghe pedalate su asfalto o su sterrato, sia in assetto ‘scarico’ che  bikepacking o con un portapacchi e borse laterali. Ottimo l’assetto neutro e stabile, anche su fondi ghiaiosi o asfalto molto rotto. La Straggler è una delle migliori bici per chi vuole fare tutto con una bici sola. Si esce ovviamente dal concetto di solo ciclismo ‘tradizionale’ per coprire anche il viaggio o il semplice commuting casa/lavoro, così’ come la gara di ciclocross tra amici e l’epica uscita su sterrato a mangiar polvere in buona compagnia. Nel caso in cui nel vostro garage ci fosse posto per una bici sola questa è molto probabilmente la soluzione ideale per non trovarsi mai con un mezzo inadatto, qualunque cosa ci si aspetti da una bici con ruote 700C.   Frameset Telaio Surly Straggler, 100% Surly proprietary 4130 CroMoly tubing. ED Coated. TIG-welded. Double-butted main triangle  Forcella Surly Straggler, 4130 CroMoly, disc only, lugged and brazed. Sloping crown with threaded eylets, tapered and butted curved blades with mid-blade rack eyelets, dual dropout eyelets Collarino reggisella Surly Stainless, 30.0mm Richiedi il montaggio personalizzato di questo telaio secondo le tue esigenze di prezzo/prestazione ai seguenti contatti: email info@ciclocentrico.cc o tel. 011.19509338 ​​​​​​​
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